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出门就有水泥路 抬脚便上公交车 ——我市率先在全省实现全域公交一体化工作侧记

时间:2021-02-20     【转载】

  随着霍邱县完成公交一体化改造,我市率先在全省实现全域公交一体化,实现了群众“出门水泥路、抬脚上公交”的美好愿望。到2020年底,全市公路里程25087公里,位居全省第一;开通公交线路395条,投入公交运营车辆2630辆(新能源车辆占比达93%),营运线路总长度9203.58公里。目前,全市7个县区、130个乡镇、1810个建制村均开通了公交车(含预约响应式),在全国率先建成了以市区、县城公交为主体、乡镇公交为骨架、乡村公交为末梢的连通城镇、覆盖行政村、居民集中居住点的市县(区)乡村四级全域公交网络体系。

  长期以来,我市客运市场实行的是城乡分割的二元体制,公交车只在市、县城区范围内运行,市县、县乡、乡村之间运营的全是农村客运班车。前期虽然我市已经实现了所有乡镇和具备条件的建制村开通农班车,基本满足了农民出行的最低需求,但是农村客运班车在运营中的一些问题,与人民群众更高质量的出行需求不能匹配。一是经营主体多、小、散、弱,抗风险能力低,交通部门难以实施有效监管;二是经营行为不规范,拉客、宰客、甩客、兜客现象时有发生;三是受利益驱动,班线矛盾多,恶性竞争,经常发生群体性事件;四是车辆老旧、车况差、设施简陋,安全系数不高;五是运力总量过剩,近半线路出现亏损,农班车主随意歇班,给群众出行带来不便。

  巩固脱贫攻坚成果,核心是发展,基础在交通,重点在农村,难点在贫困地区。为此,我市作出了提升改善农村道路通行条件,建设全域公交网络、实施城乡公交一体化发展的决策。

“我们古碑站开通的最远的镇村公交线路是到花石乡千坪村,有40公里,公交车开行时间是1.5小时,车票是2元钱,一来一回只需要4元钱,而在开通公交车以前私人运营的农班车票价是25元,一来一回要花掉50元,公交运营极大地降低了居民的出行成本。”金寨县通达公共交通有限公司古碑公交站站长叶乃毅介绍。截至目前,全市7个县区全部实现城乡公交一体化,130个乡镇、1810个建制村(含预约响应式)均开通了公交车,共惠及群众约500万人,年客运量达1.12亿人次,每年为广大群众节约出行成本约5亿元。城乡公交一体化实施以后,降低了出行成本,减少了换乘次数,缩短了出行时间,省钱、省事、省时间,缩小了城乡公共交通服务差距,积极推动了城乡公交一体化发展,让广大人民群众共享公共交通运输发展成果。

  “随着舒城县实现村村通公交并实施‘公交帮你带’项目,我就和开公交的同事们一起帮助大家带货到城里卖,我们这个村村通每天都有十几班到村里,每天都能带几十件物品帮助群众带到销售点。”舒城县百神庙公交司机李勇说。舒城县充分利用乡镇交通综合服务站的场地优势,通过免租3年的优惠政策吸引,实现了公交站、充电站、物流站等“多站合一”,利用镇村公交的空闲运力,整合站、点、货、运四大资源,创新推出“公交帮你带”模式,把网销产品通过公交车直接投递到村民手中,同步将外销农产品通过公交车从田间地头运至城市街头,为农产品进城、工业品下乡打通了最后一公里。2016年以来,代投邮件(快递)约300万件,累计助力香椿酱、周瑜牌红颜草莓等产品销售额超200万元,带动周边3000多户群众发展生态农业,电商企业吸纳500名贫困人员就业,带动1500多户贫困户增收。

“我们在乎的不是目的地,而是沿途的风景。”如今的交通不再单纯是出行的路径,而是一幅幅生动的画卷、一张张特色的名片。霍山县大别山旅游快速通道沿途分布着鲜花小镇、茶乡小镇、温泉小镇等6个特色小镇,西冲乡愁广场、长院露营地、宋家河古村茶栈等10多处乡村旅游点及旅游驿站。该县利用城乡公交线路实现旅游班线功能,通过公交5号线、6号线、7号线,将南岳山风景区、佛子岭风景区、白马尖风景区、铜锣寨风景区等4A级景区及大峡谷漂流、陡沙河温泉小镇、船仓花海、作家村、画家村等特色旅游景点与县城旅游集散中心串联起来,累计发送旅客约230万人次,带动周边消费约6000万元。“十四五”期间,我市将推进交通枢纽“运游一体化”和直达公交建设,开通一批连接4A级及以上景区的旅游专线和旅游直通车,将美丽风景变成美丽经济,实现车在景中走、人在画中游。

  硬件设施安全性提升。公交一体化实施前,农班车多为半承载结构中巴车,车内空间狭小,维修保养不规范,乘坐舒适性较差。公交化改造后使用车辆多为全承载结构大型新能源车辆,车厢内加装了驾驶区防护隔离门、危险品自动检测报警器、自动灭火喷淋系统,配备智能调度系统,整建制公司化管理和系统性车辆维修保养,行车安全系数大为提高。新能源车辆多为气囊减震,车内噪音小,整体车况和舒适性较原农班车大为改善。软件管理安全性提升。牢固树立“马达一响集中思想,车轮一动心想群众”的安全理念,坚持常态化开展驾驶员岗位技能培训,岗前进行酒精检测和体温检测,整车配备360°智能监控系统,实时记录车辆内外情况,为规范驾驶员行为、防盗窃、丢失物品寻回和高效处理乘客纠纷提供有力支持。常态化做好疫情防控工作,坚持每日消毒通风、体温检测,司乘人员均佩戴口罩,实现安全出行。

    “各有关企业,六安开发区夜班公交将于2019年12月23日晚开通试运行,请有关企业安排好晚班下班时间,通知有需求的员工,及时乘车……”这则通知发到了六安经济技术开发区企业微信群,顿时引来一片叫好声。我市围绕企业职工夜间交通出行不便的问题,顺利开通了三条晚班通勤定制公交线路。面对群众不同出行需求,我市逐步探索提供个性化、定制化、集约化、预约响应式公交服务,例如舒城县开通了12条   “接你上班  送你回家”员工定制公交专线、设置了方便员工上下班停放电瓶车的交通驿站,解决了农民工就地就业和企业招工难问题;针对山区部分通村达组宽度4.5米左右的道路,购置12台7座型五菱小公交,开通定线定班和预约响应相结合的“村村通微公交”。据市交通部门发展规划,下一步我市将依托互联网平台,探索整合农村地区闲散的客运资源,解决农村地区运力不足和人车匹配撮合难的问题。(谢先玲  皖西日报融媒体记者 程传军)

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